ゲコピット(何処でもピット)   

おかっちのジャイロ 2st 後期の情報やら豆知識、EBD-TV1サンバーディアス、BUBU501のレストアやら日常

冷却

シリンダーヘットの冷却加工

シリンダーヘットの改造としまして

内部燃焼室加工は旋盤などが無いと難しいです。

出来るとしたらボアアップなどした場合、
50ccの用のシリンダーヘッドを使用すると圧縮比調整等で
場合によってはシリンダーヘッドにピストンが当たってしまいますので
当たる部分の角を削る程度の加工しか出来ません。

あとは、圧縮比UPの為にシリンダーヘッドを削る
この場合もヘッドがピストンに当たる場合があるので
角を削るなど(笑)


ですが、やはり素人ややったことがない人には難しいです。



続きを読む

やってはダメな冷却チューン

夏場に困るのが熱ダレ

熱ダレと言ってもエンジンの熱ダレもありますけど、駆動系の熱ダレもあります。

実はジャイロには駆動系の冷却システムも付いていたりします。

知らぬ間に邪魔だからと外してしまっている人も居ますが・・・・・


続きを読む


最新コメント
お問い合わせ

名前
メール
本文
にほんブログ村 バイクブログ トライク・スリーターへ
にほんブログ村
全般ランキング
アクセスカウンター
  • 今日:
  • 昨日:
  • 累計:

モンゴロウ
P_20211122_141542

使用車体は1979 Z50J Limited
朽果て掛けている車体を使って
ジャイロキャノピー(TA02型)
のスイングユニットとエンジンを
合体させて作り上げた車体

ロングツーリングにも走れるように
中華製のゴリラタンク&シートに
交換しています。
@gekopitのツィート

ゲコBUBU

光岡BUBU501
㈱光岡自動車製のミニカー

1982年から販売されたミニカー
「BUBUシリーズ」としては
「BUBUシャトル50」に次ぐ二代目

全長:約210cm
全高:約135cm
全幅:約120cm

※管理人は約二年間所有しました。