ゲコピット(何処でもピット)   

おかっちのジャイロ 2st 後期の情報やら豆知識、EBD-TV1サンバーディアス、BUBU501のレストアやら日常

モンゴリ

ナンバー変更(構造変更)終了(モンゴリ三輪車計画)

無事に走り出すようになったモンゴリ三輪車!!


P_20190825_111838


リヤの1本サスが違和感ありすぎですけど・・・・・(^_^;)

さて今回は??


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細かい作業は面倒だ(モンゴリ三輪化)

さて前回の続き?


P_20190822_174321


前回はもうすぐ走れる状態までになってきました。

今回のやることは??

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スイングユニットの威力を見せつける!?

はい!前回の続きです(毎回言ってるような?)

前回はリヤサスとステップを作成しました。


P_20190821_153712


そして今回は????

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見た目は大事!モンゴリ三輪化計画

さて前回の続きです。

大体の形にはなったのですが・・・・。

P_20190819_132024


次なる試練も、地味に悩んでた部分なんです。

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やっと形になる??モンゴリ三輪車

はい!前回の続きです。


P_20190819_124400

裸になったモンゴリフレーム+α仕様(笑)

ここから、作業が一気に進んだ気分になります。

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丸裸になります。

はい!前回、建材が~~w

と言う事でスイングマウントを単管パイプに溶接まで行きました。


P_20190819_102332

これからどうなる??


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合体できるか?

はい!モンゴリ3輪化次なる工程は?

とりあえずスイングユニットを取りつけり台座と言いますか
ステーを作らなければなりません。

さてこれが厄介と言いますか・・・。

新たにフレームを作って合体させなければならない訳で
そのフレームをどうするか?

我が家には、キャノピーとXのフレームが両方共になぜか転がってます。


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3輪化に向けて

さて今回は、モンゴリを3輪化に向けて~!

まず初めに思うのか、中華キットを使ってのトライク化が
思い浮かぶと思います。

ただ、これだと芸が無い!!

あとは、スイングしないので乗りづらい!

そして、中華キットを使用すると、それなりにロンホイ化されて長くなる。

長くなるとモンゴリの可愛さが無くなってしまう!

以上の事から、モンゴリ3輪化は、
スイングが出来るジャイロエンジンとスイングユニットが必要

だけどスイングユニットを使うとロンホイ化してしまう、、、、。


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モンゴロウ
P_20211122_141542

使用車体は1979 Z50J Limited
朽果て掛けている車体を使って
ジャイロキャノピー(TA02型)
のスイングユニットとエンジンを
合体させて作り上げた車体

ロングツーリングにも走れるように
中華製のゴリラタンク&シートに
交換しています。
@gekopitのツィート

ゲコBUBU

光岡BUBU501
㈱光岡自動車製のミニカー

1982年から販売されたミニカー
「BUBUシリーズ」としては
「BUBUシャトル50」に次ぐ二代目

全長:約210cm
全高:約135cm
全幅:約120cm

※管理人は約二年間所有しました。