ゲコピット(何処でもピット)   

おかっちのジャイロ 2st 後期の情報やら豆知識、BUBU501のレストアやら日常

ジャイロX

ジャイロXの変態フロント足回り交換(真似すると命がけの足回り)

ジャイロXだけではなくジャイロシリーズは、
フロント周りをディスク化するのにフロント周りを
交換したりと色々とやっている方が居ます。

特にジャイロキャノピーはフュージョンのタイヤとブレーキ周りを
交換すれば簡単にディスク化も可能ですが、
基本的にはリード90ブレーキ周りにフュージョンのホイールや
ディスクを使用して人の方が多いです。

UPの場合はDIO系の足回りでディスク化したりリード90の足回りをが主流です。

XもUPと同じですが、Xもの場合はリード90の足回りは完全にポンで
ノーマルのハンドル周りを使用する場合右のブレーキ部分の切断や
ライトステーの切断などの加工は最低限必要になります。


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ジャイロXのスピードメーターのリミッターカット?

ジャイロXのフロント周り(ハンドル周り)を
交換している人は何故か多いです。

自分は、ノーマルのあの角ばったハンドル周りがお気にい入りです。

バーハンドルにするとカッコイイですが、
ジャイロXのワイルド感は無くなってしまいます。

そして、ハンドル周りを変える理由の一つになっている
原因の一つであろうスピードメーター(^_^;)

それは、70キロくらいまでしか針が動きません。


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ジャイロX乗りは要注意!!

ジャイロXは、他のジャイロシリーズとは違う部分があります。

それはフレームです。

ジャイロキャノピーはジャイロUPの場合、
フレームは一般的なパイプフレームを採用されています。

ですが、なんの因果か、ジャイロXだけパイプフレームではありません。

基本は板を組み合わせたような変な構造なんです。


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