ゲコピット（何処でもピット） : ２サイクルターボ

2018年03月18日06:00

２サイクルターボ化計画（一時最終章）

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ネタが無くなってきたというか、
２サイクルターボ化ネタやってたの忘れてた(^_^;)

なんだかんだ、色々とやりました。

シリンダー、タービン、キャブがやはり一番作りやすい

ですが配管の問題がりどうしようもなく

という事で、もっと難易度の高い

シリンダー、キャブ、タービンと言うのもやってみないと的な

いざやると、圧が掛かると燃欠おきるのは分かりきっているものの

やはり、燃欠喰らいます。

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2018年03月05日06:00

2ストターボ化計画（実走行）

カテゴリ: ジャイロ; ２サイクルターボ

さて、やっとパイピングが済んで

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どうなるかドキドキでエンジンを始動

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2018年03月04日06:00

吸気側の配管準備（2サイクルターボ化計画）

カテゴリ: ジャイロ; ２サイクルターボ

排気側は、一向に変更なし。

吸気側の配管はやはリ苦戦が・・・・。

その前に？

動画が出てきたので、タービンに回しているオイルが回るのが分かる動画

ギヤオイルを引っ張ってマジェスティ250のキャブ用の燃料ポンプで
吸い上げてタービンに回しています。

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2018年03月03日06:00

２ストターボ化計画の吸気側パイピング入手

カテゴリ: ジャイロ; ２サイクルターボ

さてさて、タービンにオイルも回るようになり
排気側の配管はほぼ完成で実働中でしたが・・・・

吸気側がまだです。

何故吸気側が後回しなのかというと、吸気抵抗やら
配管の長さや取り回しなど排気側より難しいのです。

いざ組めば、今度は負圧から正圧になり加圧となるので
キャブから燃料を吸い出すのも難しくとか理由雨が色々なんです。

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2018年03月02日06:00

2ストターボ（加給していないけど走行開始）

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さてさて、出来上がったターボ車両（仮）

この後、どうなったかというと・・・・

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2018年03月01日06:00

ハッタリチャージャー（笑）

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さて、前回の続き

タービンは、２サイクルエンジンの排ガスの圧力でも回せる事がわかりました。

つぎは、タービンの位置をどうするか？

実際にはチャンバーの膨張管を使用したいのですが、
この時点では、ちゃんと動かして回せるか？

排圧マフラーでブースト掛けられればチャンバーにすれば
確実にブーストUPに繋がるのでまずは排圧マフラーからで(^_^;)

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