ゲコピット（何処でもピット） : ボディ／カウル／外装

2018年03月15日06:00

ジャイロＸの変態フロント足回り交換（真似すると命がけの足回り）

カテゴリ: ジャイロ; ボディ／カウル／外装

ジャイロXだけではなくジャイロシリーズは、
フロント周りをディスク化するのにフロント周りを
交換したりと色々とやっている方が居ます。

特にジャイロキャノピーはフュージョンのタイヤとブレーキ周りを
交換すれば簡単にディスク化も可能ですが、
基本的にはリード９０ブレーキ周りにフュージョンのホイールや
ディスクを使用して人の方が多いです。

UPの場合はDIO系の足回りでディスク化したりリード９０の足回りをが主流です。

XもUPと同じですが、Xもの場合はリード９０の足回りは完全にポンで
ノーマルのハンドル周りを使用する場合右のブレーキ部分の切断や
ライトステーの切断などの加工は最低限必要になります。

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タグ：: #ジャイロX; #フロント交換

2018年03月10日06:00

ジャイロＸのスピードメーターのリミッターカット？

カテゴリ: ジャイロ; ボディ／カウル／外装

ジャイロXのフロント周り（ハンドル周り）を
交換している人は何故か多いです。

自分は、ノーマルのあの角ばったハンドル周りがお気にい入りです。

バーハンドルにするとカッコイイですが、
ジャイロXのワイルド感は無くなってしまいます。

そして、ハンドル周りを変える理由の一つになっている
原因の一つであろうスピードメーター(^_^;)

それは、７０キロくらいまでしか針が動きません。

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タグ：: #ジャイロX; #スピードメーター

2018年03月08日06:00

ジャイロX乗りは要注意！！

カテゴリ: ジャイロ; ボディ／カウル／外装

ジャイロXは、他のジャイロシリーズとは違う部分があります。

それはフレームです。

ジャイロキャノピーはジャイロUPの場合、
フレームは一般的なパイプフレームを採用されています。

ですが、なんの因果か、ジャイロXだけパイプフレームではありません。

基本は板を組み合わせたような変な構造なんです。

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タグ：: #ジャイロX; #フレーム折れる

2018年02月22日06:00

ジャイロキャノピーの便利かも？パイプハンガー

カテゴリ: ジャイロ; ボディ／カウル／外装

ジャイロキャピーは、屋根付きで、
雨の日でもあまり濡れません。

ですが、雨合羽など着る機会がどうしても出てくるかと思います。

そんな時に限ってお店に買い物とかって事ありませんか？

そこでこんなのを作って自分は付けています（笑）

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タグ：: #パイプハンガー

2018年02月16日12:00

キー抜け現象

カテゴリ: ジャイロ; ボディ／カウル／外装

ジャイロを中古で買った場合

走行距離はそれなりに走っていますし、
殆どの車両がデリバリーなどで使われていた車両かと思います。

そしてその中の何割かの車両がこの不都合を起こしています。

それは・・・・

キーONにしても鍵が抜けちゃう現象

タグ：: #鍵

2018年02月12日06:00

スイングの不調

カテゴリ: ジャイロ; ボディ／カウル／外装

スイングユニットのロック以外でスイングさせると
ギシギシと音が鳴ったり通常だとスイングロック解除状態でも
自立しますが自立しないなどの症状がある場合は、
スイングユニットの不調の恐れがあります。

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タグ：: #スイングユニット

2018年02月09日06:00

ロンホイや社外ホイールの人は要注意

カテゴリ: ジャイロ; ボディ／カウル／外装

社外のタイヤ（デカタイヤなど）の人もそうですけど。
ロンホイにしている人は、高負荷になるので1～2万キロごとに点検

点検と言うか交換をしたほうが良いかもです。

その場所とは、スイング周りのブッシュです。

ノーマルの状態でも基本的に5万キロ前には点検して
怪しければ交換したほうが良いのです。

タグ：: #ブッシュ

2018年02月04日06:00

便利グッツ　ハンドルグリップ

カテゴリ: ジャイロ; ボディ／カウル／外装

中古でジャイロを購入すると、殆どがハンドルグリップがすり減っていると思います。

通常ならハンドルグリップを好きな物に交換すればよいのですが

交換できない場合もあります。

それはグリップヒーター付きの車両です。

使わないのなら外してしまえば良いですが、グリップヒーターを使用した人なら、
わかると思いますが、一度使ったらやめられない麻薬のような商品です。

タグ：: #ハンドルクリップカバー