ゲコピット(何処でもピット)   

おかっちのジャイロ 2st 後期の情報やら豆知識、BUBU501のレストアやら日常

エンジン

ピストンの向き

自分は、過去何回か、他の人の組んだシリンダーが
エンジンが掛からないとか焼き付いたとかでばらしたことがありますが、
その時に焼き付いたりする前にシリンダーやピストンを組んだ人が素人
(と言うか殆どシリンダーを組んだ人が居ない)な人だったらしく
色々と組む際にミスをしている事が多いのですが
よく見れば分かるようなミスなのですが、いざ組もうとすると
あれ?どうだったかな?って思うのがピストンを組むときです。

ばらしてみると、ピストンを逆に組んでいる人が居るんですよね(^_^;)


純正とかなどはマークが付いているので、気がつく人は多いすが・・・

付いていないピストンもあったりします。



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ポート加工

ポート加工は、自分で出来れば、お金が掛からないお手軽チューン

ですが、失敗のリスクが相当高いです。

成功の確率も比較的少ないです。

成功すれば天国ですけど、失敗する確率のが高いと言った方がが良いかもです。

大失敗は、エンジンが掛からなくなる

失敗は、ノーマルよりパワーダウン

成功は、ノーマルと同等(ノーマル以下にならなければ成功の部類?

大成功は、トルクUPもしくは最高回転数が上がるなどして
パワーバンドより上がすんなり回るようになる。

そんな感じです。

良いことづくしと思いきやリスクが高いので予備のシリンダーがない場合は、
加工するのはおすすめしません。



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(お手軽チューン)ポートタイミング変更

ポートタイミング変更は、ポート加工したいけど失敗が怖いなとか

ポート加工してもらうにもお金が~とか言う方には、
ちょっとお手軽なチューンになります。

チューンというか、実際はセッティングの部類なんですけど
ポート加工して最高回転数を少しでも上げたいと言う人には、
ポート加工をしなくても、この方法でも本当にごく僅かですが・・・・


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