BUBU501のふぉろんと足回り再加工の再修正を~!

何故か土曜日の夕方から始める(;^_^A

何故かと言うと?

これを見学ついでに足回りの調整もしたいと言うだけの理由

モトコンポ

モトコンポミーティングなのです。
(このブログ更新時には既に始まってます)


毎年行ってみたいなと思いつつ気が付けば終わってたり(;^_^A

去年は去年で、事前に分かったのですが、その時は既に?

1/32mileのレースがイワイサーキットであり、
そっちに行く予定になっていたと言うオチ(笑)

そんな感じですが、今年は特に予定はなし

ただ、あるとすればBUBUの足回りを~という感じだったので

できる所までやってしまえと夕方~暗くなる頃まで作業することに

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前回同様、もう見慣れ始まったフロントアームだけを外したこの光景(;^_^A

左右両方外すのに30分くらい?慣れるともっと早く出来そうですが・・・

そんなにアーム外してどうするの的な?(笑)

そして、なんだかんだで、アームの切断・・・

毎回画像を撮影し忘れているのですが、今回こそは!

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こんな感じでアームの上側部分を残して下側を切断します

そしてパイプやらマイナスドライバーを使って、エイ・ヤー!と(;^_^A

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こんな感じにしてキャンバーを切らせます(爆)

そしてキャスターも!

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鉄パイプとかを指してグイグイと曲げていきずらしていきます。

そんな感じで例の如くスマホのアプリを使って

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アームを地面に置いて水平を取ります。

水平を取ったら曲げた部分にスマホを置いて角度の測定

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はい!

こんな感じで前回は
キャスター(前後)10度
キャンバー(左右)6度

でしたが、今回は?
キャスター(前後)20度
キャンバー(左右)10度

こんな設定にしました。

キャスターは、相模湖行った時の状態で、そんなに悪くなかった。

ただハンドルを全開に切ると外側のタイヤが寝すぎるという感じだったので
キャスターを10度に減らしたのですが、若干失敗?でしたので(;^_^A

キャンバーは、性能以上に見た目?(爆)
修正した時の6度だと正面から見るとそれなりにキャンバー切っているのですが
横から見ると、なんか普通(;^_^A

ですので、もう少しきつめの10度にと!

そして、ジジジと溶接(;^_^A

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相変わらず綺麗ではありません(爆)

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ですが、上から乗せる溶接方法じゃなくて、切った断面に
ワイヤーを入れていく感じの溶接をしていくので
見た目は怪しいですけど、地味にガッツリ付いています(;^_^A

ただ、溶接中に風が出てきたので、前回よりは綺麗に出来ていない予感

そして、さび止め用にスプレーを吹いて・・・・

風も強いし暗くなったので、下に潜ってアームの取り付けも面倒なので

今回?今日は終了!

明日の朝に組み立てだ業だけなので30分位で組みあがるはず?

その後は、軽くトーイン調整して、秋ヶ瀬に~!

と言うか、このブログ更新された頃には、下手したら家に戻ってるかも?(爆)