さて、前回完成させたと思われるハーネス
今度はボディとフレームへ取付けです。
今度はボディとフレームへ取付けです。
まずはボディ側からです。
こんな感じでフレームに止めることが出来ないので
ボディに穴を開けて結束バンドで固定しました。
フレームに固定すると、この苦労が水の泡になりますので(爆)
中央に穴が空いていますが、その穴の部分はシート下になります。
バッテリー用の穴とも言いますが(^_^;)
接続のコネクターは燃料タンク後ろ側にしました。
この場所が、一番コネクターを外すのに楽そうな場所でしたので(^_^;)
6Pコネクター2本!!
大きさが違うのは、ご愛嬌!
と言いますか、同じものだと付け間違える可能性もあるので、
丁度良かったかもです。
中途半場なのが・・・・
バッテリーの配線(コネクターからバッテリーまで)は、
配線の長さの関係もあるのでもう少し保留
なにせバッテリーの台座をオフセットする必要もあるので!
地味に無理くり制作してるハーネスなので、
点火コイル、レギュレター、CDIの取り付け位置は、まだ未確定
そこら編をひとまとめに?ステーと言うか台座を後で製作しなければです。
これで、完成して走行できるようになった以降でボディを下ろす時、
配線で苦戦することは無くなるはずです(笑)
こんな感じでフレームに止めることが出来ないので
ボディに穴を開けて結束バンドで固定しました。
フレームに固定すると、この苦労が水の泡になりますので(爆)
中央に穴が空いていますが、その穴の部分はシート下になります。
バッテリー用の穴とも言いますが(^_^;)
接続のコネクターは燃料タンク後ろ側にしました。
この場所が、一番コネクターを外すのに楽そうな場所でしたので(^_^;)
6Pコネクター2本!!
大きさが違うのは、ご愛嬌!
と言いますか、同じものだと付け間違える可能性もあるので、
丁度良かったかもです。
中途半場なのが・・・・
バッテリーの配線(コネクターからバッテリーまで)は、
配線の長さの関係もあるのでもう少し保留
なにせバッテリーの台座をオフセットする必要もあるので!
地味に無理くり制作してるハーネスなので、
点火コイル、レギュレター、CDIの取り付け位置は、まだ未確定
そこら編をひとまとめに?ステーと言うか台座を後で製作しなければです。
これで、完成して走行できるようになった以降でボディを下ろす時、
配線で苦戦することは無くなるはずです(笑)