さて、そろそろ、BUBUさんの配線周りも考えねばです。
単に2代目リードの配線を付ければ事が済む訳でもなく・・・
何せ、メーター、スイッチ類、ライトやウインなどのランプ周り、
現状では燃料タンクやオイルタンクまで元々のBUBUさんんお物を使うので
ポン付けとは行きません。
配線をそのまま付けて上記の物をコネクターもしくはギボシ接続で
通常ならなんとかなるのですが、メンテと言うか整備性を考えると
その方法でやると、ボディをフレームから外すとなると、毎回おお仕事になります。
ただでさえ、ボディを下ろすのに2人掛かり、
乗せる時にはブレーキとアクセルのポストがあるので3人掛かりになってます。
だとすると、フレーム周りに用とボディ周り用の
2回線と言いますか2系統に分散させねばなりません。
下回りと言うと、まずはバッテリーやエンジン周辺の電気系
上周りで行くと、ライトなどの電飾、メーター周りやスイッチ周り
そして、その配線を簡単に接続できるようなコネクター
そんな感じでやっていかねばです。
簡単に考えても10本以上の配線を・・・・
しかもバッテリー点火ならたぶん配線が数本減らせるかも?ですが
このBUBUさんはジェネレーター点火
なのでキースイッチ周りが苦戦しそう・・・
何せ、今までの配線(ジャイロ)を触ったことが有るのはバッテリー点火のみ
嫁様のスクーターはジェネレーター点火ですが電気周りは殆どいじっていない
配線の色で何となく分かるのですが、居るものといらないもの?
上手く排除できるものを上手く幹わけなければ(^_^;)
おまけにBUBUさんはバック機能やワイパーまで装備されているので別配線も作らねばだし
バックモーターにリレーかまさねば・・・・
まぁ、リレー噛ました方が、配線が実は楽になりそうな・・・
最終的には、やってみなければ解らない(爆)


問題はBUBUさんに付いていた配線が・・・・・
どこまでまともに使えて合体できるか?(^_^;)
単に2代目リードの配線を付ければ事が済む訳でもなく・・・
何せ、メーター、スイッチ類、ライトやウインなどのランプ周り、
現状では燃料タンクやオイルタンクまで元々のBUBUさんんお物を使うので
ポン付けとは行きません。
配線をそのまま付けて上記の物をコネクターもしくはギボシ接続で
通常ならなんとかなるのですが、メンテと言うか整備性を考えると
その方法でやると、ボディをフレームから外すとなると、毎回おお仕事になります。
ただでさえ、ボディを下ろすのに2人掛かり、
乗せる時にはブレーキとアクセルのポストがあるので3人掛かりになってます。
だとすると、フレーム周りに用とボディ周り用の
2回線と言いますか2系統に分散させねばなりません。
下回りと言うと、まずはバッテリーやエンジン周辺の電気系
上周りで行くと、ライトなどの電飾、メーター周りやスイッチ周り
そして、その配線を簡単に接続できるようなコネクター
そんな感じでやっていかねばです。
簡単に考えても10本以上の配線を・・・・
しかもバッテリー点火ならたぶん配線が数本減らせるかも?ですが
このBUBUさんはジェネレーター点火
なのでキースイッチ周りが苦戦しそう・・・
何せ、今までの配線(ジャイロ)を触ったことが有るのはバッテリー点火のみ
嫁様のスクーターはジェネレーター点火ですが電気周りは殆どいじっていない
配線の色で何となく分かるのですが、居るものといらないもの?
上手く排除できるものを上手く幹わけなければ(^_^;)
おまけにBUBUさんはバック機能やワイパーまで装備されているので別配線も作らねばだし
バックモーターにリレーかまさねば・・・・
まぁ、リレー噛ました方が、配線が実は楽になりそうな・・・
最終的には、やってみなければ解らない(爆)


問題はBUBUさんに付いていた配線が・・・・・
どこまでまともに使えて合体できるか?(^_^;)